Kelemahan KLX 150 SE Modif Supermoto, Simak Kerugiannya di Sini
 |
| KLX 150 SE modifikasi supermoto: Pertimbangkan biaya dan risiko sebelum ubah off-road ke on-road. |
Satupiston.com - Assalamu'alaikum. Bagi yang berniat membeli KLX 150 SE dan ingin memodifikasinya menjadi supermoto, sebaiknya pikirkan ulang.
Modifikasi ini memerlukan biaya yang tidak sedikit, dan banyak yang berpendapat bahwa ini adalah pemborosan.
Secara biaya, modifikasi ini memerlukan penggantian velg dan ban untuk on-road yang bisa menghabiskan dana antara dua hingga empat juta rupiah.
Selain itu, standar samping juga harus diganti dengan yang lebih pendek, yang biayanya sekitar lima puluh ribu hingga ratusan ribu.
Selain itu, gear set perlu diganti dengan ukuran yang lebih kecil agar final ratio sesuai untuk jalanan aspal.
Meski ini opsional, biaya penggantian gear set ini bisa mencapai dua ratus hingga lima ratus ribu rupiah.
Menurut Vana, pemilik kanal Ivan Vana Channel, modifikasi suspensi juga perlu dilakukan karena suspensi KLX 150 SE lebih empuk dibandingkan seri KLX 150 SM.
Setting ulang suspensi bisa menambah biaya lagi, sehingga total biaya modifikasi bisa cukup besar.
Perbedaan Harga yang Tidak Jauh antara varian KLX 150 SE dengan varian Supermoto dari KLX 150
Jika opsinya adalah antara membeli KLX 150 SE untuk off-road atau KLX 150 SM dan KLX 150 SM SE untuk on-road, maka lebih baik pilih yang KLX 150 SM atau KLX 150 SM SE.
Dari segi harga, perbedaan antara KLX 150 SE dan KLX 150 SM tidak terlalu jauh, sehingga lebih praktis membeli yang sesuai dengan kebutuhan.
Vana menyarankan bahwa bagi yang ingin motor off-road sebaiknya tetap memilih KLX 150 SE.
Sedangkan bagi yang ingin motor untuk jalan aspal, pilihan KLX 150 SM atau KLX 150 SM SE lebih tepat dan efisien.
Risiko dan Kelemahan Modifikasi
Pasalnya, ketika membeli KLX 150 SE dan langsung memodifikasinya ke supermoto, ada beberapa risiko dan kelemahan yang harus diperhatikan.
Selain biaya yang besar, modifikasi juga bisa mempengaruhi performa motor dan kenyamanan berkendara.
KLX 150 SE didesain untuk off-road dengan suspensi yang lebih empuk dan velg serta ban yang sesuai untuk medan berat.
Modifikasi ke supermoto mengharuskan penggantian banyak komponen agar sesuai dengan jalan aspal, yang bisa mengurangi kualitas dan keandalan motor untuk penggunaan sehari-hari.
Vana juga menambahkan bahwa modifikasi ini memerlukan pemahaman yang baik tentang mekanik motor.
Bagi yang tidak memiliki pengetahuan mendalam, sebaiknya berkonsultasi dengan modifikator profesional agar modifikasi berjalan lancar dan hasilnya memuaskan.
Saran Vana untuk Penggemar KLX 150
Vana, sebagai seorang penggemar dan pelaku modifikasi, memberikan saran bahwa lebih baik membeli motor yang sesuai dengan kebutuhan dari awal.
Jika memang ingin motor untuk off-road, pilih KLX 150 SE. Namun, jika ingin motor untuk on-road, pilih KLX 150 SM atau KLX 150 SM SE.
Dengan begitu, pengeluaran bisa lebih efisien dan motor tetap dalam kondisi terbaik tanpa perlu modifikasi yang berisiko.
Vana juga menekankan bahwa modifikasi sebaiknya dilakukan jika memang ada keinginan kuat dan dana yang cukup untuk menanggung semua biayanya.
Video
Memilih motor sesuai kebutuhan akan lebih menguntungkan daripada melakukan modifikasi besar-besaran.
Modifikasi KLX 150 SE menjadi supermoto memang menarik, tetapi perlu dipertimbangkan baik-baik dari segi biaya dan risiko yang akan dihadapi.
Wassalamu'alaikum.
