Tangki Bensin BeAT FI Berapa Liter? Varian Fi, eSP, dan eSAF Berbeda!
Tangki bensin Beat Fi itu berapa liter? Untuk varian Fi dan eSP sama, tetapi bila dibandingkan dengan varian eSAF, ternyata ada perbedaannya. Yuk ah kita simak saja bersama di sini.
Satupiston.com –
Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas
mengenai tangki bensin.
Honda Beat atau kerap disebut sebagai “mbit” merupakan salah
satu motor matic terlaris selama satu dekade terakhir di Indonesia.
Ada beberapa keunggulan dari Honda Beat yang susah untuk
dibantah, yakni mulai dari harga yang murah, harga jual bekas terbilang cukup
tinggi, hingga bisa diandalkan untuk melibas jalan padat di perkotaan.
Hal tersebut sudah cukup untuk membuat banyak orang tertarik
untuk meminang motor ini.
Tangki Bensin BeAT FI Berapa Liter?
Seperti yang dibahas sebelumnya, ada sedikit perbedaan
antara tangki bensin Beat Fi, Beat eSP, dan juga Beat dengan rangka eSAF.
Untuk Beat Fi dan Beat Fi eSP, tangki bensinnya sebesar 3,7
liter. Sedangkan Beat eSP eSAF mengenakan tangki bensin sebesar 4,2 liter.
Ketiga varian Beat tersebut sudah FI atau fuel injection
(injeksi), namun dari segi detail mesin dan lainnya ada sedikit perbedaan.
Tabel Perbandingan Tangki Bensin BeAT Fi
|
Varian |
Ukuran
Tangki Bensin |
|
Beat Fi |
3,7 liter |
|
Beat Fi eSP |
3,7 liter |
|
Beat eSP eSAF |
4,2 liter |
Apakah Tangki Bensin Beat Kecil?
Untuk ukuran motor matic 110 cc, tentu kapasitas tangki
bensin yang sudah tertera di atas dapat dikatakan sudah lebih dari cukup.
Pasalnya, ada juga motor sport 150 cc yang kapasitas tangki
bensinnya hanya di angka 4 literan saja.
Selain itu, konsumsi bahan bakar dari Honda Beat ini bisa
mencapai lebih dari 55 Km/ liter untuk kondisi mesin yang sehat dan normal.
Spesifikasi Honda Beat Terbaru 2023
Nah adapun untuk Honda Beat ini sekarang ada di generasi eSP
dengan rangka eSAF. Di mana motor ini punya spek sebagai berikut:
|
Mesin |
|
|
Tipe Mesin |
4 – Langkah, SOHC, eSP |
|
Volume Langkah |
109.5cc |
|
Sistem Suplai Bahan Bakar |
Injeksi (PGM-FI) |
|
Diameter X Langkah |
47.0 x 63.1 mm |
|
Tipe Tranmisi |
Otomatis, V-Matic |
|
Rasio Kompresi |
10.0 : 1 |
|
Daya Maksimum |
6.6 kW (9.0 PS)/7.500 rpm |
|
Torsi Maksimum |
9.3 N.m (0.95 kgf.m)/ 5.500 rpm |
|
Tipe Starter |
Elektrik dan Kick Starter |
|
Tipe Kopling |
Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering |
|
Rangka |
|
|
Tipe Rangka |
Tulang Punggung – eSAF (enhance Smart Architecture Frame) |
|
Tipe Suspensi Depan |
Teleskopik |
|
Tipe Suspensi Belakang |
Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal |
|
Ukuran Ban Depan |
80/90 – 14 M/C – Tubeless |
|
Ukuran Ban Belakang |
90/90 – 14 M/C – Tubeless |
|
Rem Depan |
Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal |
|
Rem Belakang |
Tromol |
|
Sistem Pengereman |
Combi Brake System (Tipe CBS dan CBS-ISS) |
|
Dimensi |
|
|
Panjang X Lebar X Tinggi |
1.877 x 669 x 1.074 mm |
|
Tinggi Tempat Duduk |
740 mm |
|
Jarak Sumbu Roda |
1.256 mm |
|
Jarak Terendah Ke Tanah |
147 mm |
|
Curb Weight |
89 Kg (tipe CBS), 90 Kg (Tipe CBS-ISS) |
|
Kapasitas Tangki Bahan Bakar |
4.2 Liter |
|
Kapasitas Minyak Pelumas |
0.65 Liter Pada pergantian Periodik |
|
Kelistrikan |
|
|
Tipe Baterai Atau Aki |
BeAT MF 12V-3Ah (Tipe CBS) MF 12V-5Ah (Tipe CBS-ISS) |
|
Sistem Pengapian |
Full Transisterized, Baterai |
|
Tipe Busi |
NGK MR9C-9N/DENSO U27EPR9-N9 |
Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga
bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
