Ukuran Karburator Megapro Lama dan Primus
Ukuran karburator Megapro lama dan Megapro Primus itu berapa mm untuk venturinya? Wah, menarik jika membahas salah satu motor tua dari Honda yang satu ini.
Satupiston.com –
Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. kali lagi pada artikel kami.
kali ini kita akan membahas mengenai motor Megapro.
Megapro adalah salah satu motor dari Honda dengan desain
sport touring yang sempat jadi raja penjualan untuk segmen tersebut.
Bicara soal Megapro, motor yang satu ini sempat merasakan
sistem pengabutan berjenis karburator.
Dan yang jadi pertanyaan sekarang adalah berapa ukuran
karbunya?
Ukuran Karburator Megapro Lama dan Primus
Baik itu yang varian lama atau pun yang Megapro Primus, keduanya
sama-sama menggunakan karbu dengan venturi sebesar 24 mm dari Keihin.
Tepatnya adalah motor Megapro menggunakan karbu dari Keihin
PD 24. Dan untuk varian Megapro Primus, bisa gunakan karbu dengan kode part 16100-KEH-602.
Persamaan Karbu Megapro
Karbu Megapro bisa menggunakan karbu atau dipakai oleh motor
lain seperti dari:
- Honda GL Pro
- Honda GL Max Neotech
Dengan catatan harus ada settingan lagi jika dirasa tarikan
kurang sesuai atau campuran bahan bakar tidak pas.
Opsi Upgrade Karburator MegaPro
Dengan beberapa ubahan, MegaPro biasanya akan diupgrade ke
karburator PE 26 atau PE 28.
Dan sekali lagi, harus ada ubahan, terlebih jika mesin masih
dalam kondisi standar, biasanya ubahannya akan cukup banyak.
Jadi cari amannya memang menggunakan venturi yang sedikit
lebih besar yakni di angka 26 mm.
PE 26 sendiri menggunakan venturi 26 mm dan yang PE 28
menggunakan venturi 28 mm.
Spesifikasi Megapro 2005
Varian Megapro 2005 belum termasuk ke Megapro Primus dan
memiliki spek sebagai berikut:
|
Mesin |
|
|
Tipe Mesin |
4 Langkah |
|
Tipe Camshaft |
OHC (Overhead Camshaft)
dengan 2 katup |
|
Sistem Pendingin Mesin |
Pendingin Udara |
|
Jumlah Silinder |
1 Silinder tegak |
|
Kubikasi Mesin |
156.7 cc |
|
Bore x Stroke |
63,5 x 49,7 mm |
|
Rasio Kompresi |
9 : 1 |
|
Daya Terbaik |
13,3 hp @ 8500 rpm |
|
Torsi Terbaik |
1,3 kgf.m @ 6500 rpm |
|
Sistem Pengabutan |
Karburator dengan venturi
sebesar 24 |
|
Transmisi |
5-speed (1-N-2-3-4-5) |
|
Kopling |
manual, tipe basah, double
clutch |
|
Sistem Starter |
Kick dan starter |
|
Sistem Penggerak |
Rantai |
|
Pengapian dan Kelistrikan |
|
|
Pengapian |
CDI-DC, battery |
|
Battery/accu |
12v-4Ah |
|
Busi |
ND X 24 EP-U9 / NGK DP8EA-9 |
|
Dimensi |
|
|
Panjang x Lebar x Tinggi |
2034 x 754 x 1062 mm |
|
Jarak Sumbu Roda |
1281 mm |
|
Tinggi Jok |
772 mm |
|
Jarak Ke Tanah |
149 mm |
|
Kapasitas Oli Mesin |
0,9 liter |
|
Kapasitas Tangki |
8.0 liter |
|
Konsumsi Bbm |
51,4 km per liter @ 50
km/jam |
|
Berat |
106 kg |
|
Rangka |
|
|
Jenis Rangka |
Diamod atau pola berlian |
|
Suspensi Depan |
Teleskopik |
|
Suspensi Belakang |
Swing arm dengan twin
shockbreaker |
|
Ukuran Ban Depan |
2.75-18 42P |
|
Ukuran Ban Belakang |
3.00-18-47P |
|
Rem Depan |
Cakram dengan piston ganda |
|
Rem Belakang |
Tromol |
Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga
bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
