Pengapian Gl Max Neotech AC atau DC ?? Wah
Pengapian GL Max Neotech itu AC atau DC? Wah ternyata berbeda dengan generasi-generasi sebelummya. Jadi mari kita bahas saja bersama di artikel ini.
Satupiston.com –
Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. kali ini kita akan membahas
mengenai pengapian motor GL Max Neotech.
GL Max series menjadi salah satu varian motor sport naked
dari Astra Honda Motor yang terbilang masih ada saja yang mencarinya hingga
kini.
Motor yang satu ini memang terbukti tangguh dan yang
terpenting onderdilnya cukup mudah untuk ditemukan untuk sekelas motor yang
sudah tua.
Adapun banyak yang penasaran nih, kira-kira motor dengan
tahun rilis 1995 hingga 2005 ini menggunakan sistem pengapian apa? AC atau DC?
Pengapian Gl Max Neotech AC atau DC ??
Jenis sistem pengapian motor GLMAX Neotech adalah berjenis
DC dan sudah menggunakan CDI.
Jadi sistem pengapiannya sudah sangat berbeda dengan
generasi GL Max di serie sebelumnya.
CDI DC tersebut ditopang dengan aki berspesifikasi 12 volt
dan 4 Ampere.
Jadi sudah jelas ya, GL MAX Neotech ini sudah tidak
menggunakan platina dan sistem pengapiannya sudah bukan berjenis AC lagi.
Jenis-Jenis Pengapian GL Max Series
Mari kita uraikan saja mengenai jenis-jenis sistem pengapian
dari motor-motor GL Max series, yakni bisa kalian lihat di tabel di bawah ini:
|
Jenis
GL MAX |
Sistem
Pengapian |
|
GL MAX 1983 - 1986 |
Platina |
|
GL MAX White Engine 1985 - 1987 |
CDI AC |
|
GL Max Black Engine 1987 – 1994 |
CDI AC |
|
GL MAX Neotech 1995 – 2005 |
CDI DC |
Terlihat jika di empat generasi GL Max di atas, setidaknya 1
generasi masih menggunakan platina.
Lalu 2 generasi yakni yang white engine dan yang black
engine menggunakan CDI berarus AC.
Sedangkan generasi terakhir yakni varian Neotech menggunakan
CDI DC.
Spesifikasi GL Max Neotech 1995 – 2005
GL Max Neotech memiliki spesifikasi sebagai berikut:
|
Mesin |
|
|
Engine |
OHC, 4 Tak |
|
Kapasitas Engine |
124,1 cc |
|
Bore x Stroke |
56,5 x 49,5 mm |
|
Rasio Kompresi |
9,2 : 1 |
|
Sistem Pendingin |
Udara |
|
Kopling |
Manual, Wet & double clutch |
|
Transmisi |
5-Speed ( 1-N-2-3-4-5) |
|
Starter |
Kick |
|
Dimensi |
|
|
Panjang X Lebar X Tinggi |
1034 mm X 754 mm X 1062 mm |
|
Jarak Sumbu Roda |
1281 mm |
|
Tinggi Jok |
772 mm |
|
Jarak ke Tanah |
149 mm |
|
Kapasitas Oli Mesin |
0,9 liter |
|
Kapasitas Tangki Bahan Bakar |
8 liter |
|
Berat kosong |
102 kg |
|
Sasis |
|
|
Rangka |
Diamond Steel |
|
Suspensi Depan |
Telescopic |
|
Suspensi Belakang |
Swing arm, Double Shock Absorbe |
|
Ban Depan |
2,75 - 18 - 42P |
|
Ban Belakang |
3,00 - 18 - 47P |
|
Rem Depan |
Cakram Double Piston |
|
Rem Belakang |
Tromol |
|
Kelistrikan |
|
|
Sistem Pengapian |
CDI-DC, Battery |
|
Baterry |
12 V – 4 Ah |
|
Busi |
ND X 24 EP-U9 / NGK DP8EA-9 |
Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga
bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
