CC KLX 230SM dan KLX 230SM SE Berapa?
Berapa cc KLX 230SM dan KLX 230SM SE? Ini akan dihitung bersama dalam artikel ini. Tentunya, perhitungan ini berdasarkan data yang ada di tabel spek KLX 230SM dan SM SE.
Satupiston.com –
Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas
mengenai kubikasi mesin dari KLX 230SM dan SM SE.
KLX 230SM dan KLX 230SM SE menjadi salah satu motor yang
banyak dibicarakan akhir-akhir ini selain dari pada Honda ADV 160 yang juga menarik perhatian publik.
Dalam kesempatan ini, kita akan menulis mengenai kubikasi
mesin yang diusung oleh KLX 230SM dan SM SE.
Serta tak lupa juga akan ada perhitungan kubikasi mesin
berdasarkan diameter dan langkah dari piston yang tertera di spesifikasi motor.
CC KLX 230SM dan KLX 230SM SE
 |
| KLX 230SM SE |
cc KLX 230SM dan KLX 230SM SE adalah sebesar 233 cc. Ini
tertulis langsung pada tabel spesifikasi motor supermoto ini.
Kubikasi mesin sebesar 233 cc tersebut didapat dari bore
sebesar 67 mm dan langkah piston sebesar 66 mm.
Artinya jika dibandingkan dengan D Tracker X, maka kubikasi mesin dari KLX 230SM dan SM SE ini
terbilang lebih kecil.
Menarik memang, mengingat motor yang satu ini cenderung menggunakan
mesin berjenis overbore dan sedikit square.
Overbore sendiri adalah kondisi di mana diameter atau bore
piston lebih lebar dari langkah piston.
Menghitung Kubikasi Mesin KLX 230SM dan SM SE
Kita coba hitung cc motor yang satu ini dengan menggunakan
rumus yang biasa digunakan oleh situs Satupiston.com ini.
Di mana kita gunakan rumus:
- Pi x (r x r ) x t : 1000
Dengan keterangan sebagai berikut:
- Pi= 3.14
- R= jari-jari atau setengah dari diameter piston yakni 67/2= 33.5
- T= langkah piston yakni 66 mm
Adapun jika kita masukan angka yang kita dapat di tabel
spesifikasi dalam rumus, maka akan seperti berikut jadinya:
- 3.14 x (33.5 x 33.5) x 66 : 1000
- = 232,57509 cc (bila dibulatkan jadi 233 cc)
Jadi kami rasa cukup tepat jika Kawasaki Motor Indonesia
menyematkan nama KLX 230SM series. Sebab
kubikasi mesinnya memang ada di angka tersebut dan bahkan lebih.
Karakter Mesin KLX 230SM dan SM SE
Bila dilihat dari jenis mesin yakni overbore yang hampir
square, dapat diduga jika karakter mesin dari motor yang satu ini adalah
cenderung balance baik di putaran atas
atau pun putaran bawah.
Dan karena ada overbore-nya, maka kecenderungannya akan
lebih loyo di putaran bawah namun akan memiliki nafas yang panjang di putaran
atas.
Nah karena hanya berbeda sedikit sekali antara diameter
piston dan langkah piston, maka mungkin tidak akan begitu terasa perbedaan di
putaran bawah dan putaran atasnya (lebih ke balance).
Namun ingat, ini hanya karakter dari mesinnya sja dan belum
ke karakter akhir setelah ada final gear yang biasanya cukup berperan besar
dalam menentukan karakter laju motor.
Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga
bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
