Vixion Old Modifikasi: Penampakan Vixion Jadi YZR M1 Fabio Quartararo 2021
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Ini
merupakan artikel lanjutan mengenai Yamaha Vixion old yang diubah menjadi ala
YZR M1 MotoGP Fabio Quartararo 2021.
Sebelumnya, kita sudah melihat modifikasi dari Yamaha Vixion
old ini yang dibuat menjadi ala-ala Yamaha YZR M1 Monster Energy MotoGP.
Baca Juga: Vixion Modifikasi Full Fairing Yamaha M1 MotoGP
Namun berbeda dengan artikel sebelumnya yang belum dijejali
dengan decal atau livery, kini Yamaha Vixion milik akun Facebook bernama Jian
Art ini sudah dipasangi livery atau decal.
Adapun decal yang dipilih adalah ala-ala M1 milik Fabio
Quartararo.
Spesifikasi Yamaha YZR M1 Monster Energy Milik Fabio Quartararo 2021
- Spesifikasi dari Yamaha YZR M1 milik Fabio Quartararo untuk tahun 2021 adalah sebagai berikut:
- POWER: Over 240 horsepower, 176KW
- SUSPENSION: Öhlins upside down front forks and Öhlins rear shock
- ECU: By Marelli, in accordance with FIM Regulations
- TYRES: Michelin, 17” front and rear, available as slick and wet tyres
- WEIGHT: Over 157 Kg, in accordance with FIM Regulations
- ENGINE: 1000cc Liquid cooled inline four-cylinder with cross-plane crankshaft
- CHASSIS: Aluminium twin tube Delta Box with multi-adjustable steering geometry. Aluminium/CFRP swingarm
- TRANSMISSION: Six-speed cassette-type gearbox with alternative gear ratios available
- WHEELS: Forged Magnesium 17” front and rear
- BRAKES: Brembo, two 320 mm or 340 mm carbon front discs, two four-piston callipers. Single stainless-steel rear disc, twin/four-piston calliper
Spesifikasi Yamaha Vixion Old
Ada pun spesifikasi dari Yamaha Vixion old adalah sebagai
berikut:
|
Mesin |
|
|
Tipe Mesin |
4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection |
|
Sistem Pendingin |
Berpendingin Cairan |
|
Jumlah / Posisi Silinder |
Silinder Tunggal / Tegak |
|
Volume Silinder |
149,8 cc |
|
Diameter x Langkah |
57.0 mm x 58.7 mm |
|
Perbandingan Kompresi |
10,40 :1 |
|
Daya Maksimum |
11,1 kW / 8500 rpm |
|
Torsi Maksimum |
13,1 Nm / 7500 rpm |
|
Sistem Starter |
Electric Starter dan Kick Starter |
|
Sistem Pelumasan |
Basah |
|
Sistem Pengabutan Bahan Bakar |
Fuel Injection |
|
Tipe Kopling |
Basah, Kopling Manual, Multiplat |
|
Tipe Transmisi |
Return, 5 Kecepatan |
|
Pola Pengoperasian Transmisi |
1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 |
|
Chasis |
|
|
Tipe Rangka |
Pressed Backbone (Deltabox) |
|
Suspensi Depan |
Teleskopik |
|
Suspensi Belakang |
Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross |
|
Ban Depan |
2,75 – 17 41P |
|
Ban Belakang |
90/90 – 17M/C 49P |
|
Rem Depan |
Cakram |
|
Rem Belakang |
Tromol |
|
Dimensi |
|
|
P x L x T |
2.000 m x 705 mm x 1.035 mm |
|
Jarak Sumbu Roda |
1.300 mm |
|
Jarak Terendah Ke Tanah |
165 mm |
|
Tinggi Tempat Duduk |
790 mm |
|
Berat Isi |
129 kg |
|
Kapasitas Tangki Bensin |
12 Liter |
|
Kelistrikan |
|
|
Arus Kelistrkan |
DC (direct current) |
|
Sistem Pengapian |
T.C.I. / Transistorized Coil Ignition (Digital) |
|
Battery |
YTZ4V-MF (MF Battery 12V 3 Ah) |
|
Busi |
CR8E (NGK) / U24ESR-N (DENSO) |
Artikel ini kami cukupkan sampai di
sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
