Ukuran Gear Set R15 V3 Ori, Segini Kah ???

Irvan, S.E.

Diperbarui: 15 Des, 2020 • • menit membaca

Daftar Isi

Sumber: yamaha-motor.co.id

Satupiston.com - Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear Set R15 V3.

R15 V3 atau lebih dikenal juga sebagai All New R15 VVa merupakan varian motor full fairing dari pabrikan Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) yang cukup banyak diminati karena penampilannya yang sporty.

Bicara soal spek singkat dari R15 V3 (dibaca juga sebagai er lima belas vitri), R15 V3 ini memiliki kubikasi mesin sebesar 155,1 cc yang sanggup mengeluarkan power terbaiknya di angka 14,2 kW pada putaran 10.000 rpm, sedangkan torsi terbaiknya ada di angka 14,7 Nm pada putaran 8.500 rpm.

Nah bicara soal ukuran gear set dari R15 V3, kira-kira berapa ya ukuran gear set (gear depan dan gear belakang) dari R15 V3 ???

Ukuran Gear Set R15 V3

Cukup sulit bagi kami untuk mengetahui ukuran gear set dari R15 V3, pasalnya adalah informasi yang kami dapatkan terlalu banyak dan berbeda-beda.

Oleh karenanya, kami lumayan kesulitan untuk mengetahui ukuran gear depan dan gear belakang dari R15 V3.

Tetapi, cukup banyak users R15 V3 yang menyebutkan bahwa:

Ukuran gear set R15 V3 adalah 428-14/48. Maksudnya adalah 428 merupakan ketebalan gear, sedangkan 14 merupakan ukuran gear depan, dan 48 merupakan ukuran gear belakang.

Ukuran 428 ini nantinya harus sama dengan ukuran ketebalan rantai agar pas, sedangkan untuk ukuran gear, penjelasannya adalah sebagai berikut:

Jika gear berukuran 14, maka pada gear tersebut terdapat 14 buah mata atau gigi
Jika gear berukuran 48, maka gear tersebut memiliki 48 mata atau gigi

Ukuran Gear Yang Lebih Besar Besar Dari R15 Pendahulu

Ukuran gear set dari R15 V3 ini cenderung lebih besar dari gear set R15 pendahulunya. Bandingkan saja, R15 sebelum generasi VVa menggunakan gear set dengan ukuran 428-14/47 hingga 428-15/47.

Well, ukuran gear set R15 V3 yang semakin besar pada bagian belakangnya menunjukan bahwa R15 V3 ini memang memiliki karakter “garang” di putaran bawah dan cukup cocok digunakan di perkotaan yang sering macet hingga di daerah perbukitan.

Yips ! semoga artikel ini bermanfaat. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.

Irvan, S.E. Hallo, Saya Irvan, Saya adalah blogger yang sudah aktif menulis mengenai seluk-beluk permotoran sejak tahun 2019 dan sekarang merambah ke permobilan. Saya adalah lulusan SMK Otomotif di tahun 2015 dan lulus sebagai Sarjana Ekonomi di tahun 2019.