Takaran Oli Shock Depan Byson, Waduh Banyak Bener Sob !!!
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari Byson.
Byson merupakan salah satu motor dari pabrikan Yamaha
Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) yang berjenis naked.
Sejauh ini di Indonesia, Yamaha Byson sudah masuk ke generasi
kedua. Yakni Byson karbu (gen 1) serta Byson Fi (gen 2).
Byson karbu muncul di Indonesia sekitar tahun 2010-an,
sedangkan Byson Fi muncul di Indonesia sekitar tahun 2015.
Byson karbu dibekali dengan kubikasi mesin sebesar 153 cc
dimana sanggup memuntahkan daya terbaiknya di angka 14 PS pada putaran 7500
Rpm, sedangkan torsi terbaiknya adalah sebesar 13.6 Nm pada putaran 6000 Rpm.
Lalu Byson Fi sanggup mengeluarkan daya terbaiknya di angka 9.61
Kw pada putaran 8000 Rpm, sedangkan torsi terbaiknya adalah sebesar 12.98 Nm
pada putaran 6000 Rpm.
Bicara soal takaran oli shock, pada beberapa motor biasanya
akan diberi takaran yang berbeda. Hal tersebut karena pada beberapa motor
memiliki ukuran shock depan yang berbeda-beda pula.
Takaran Oli Shock Depan Byson
Untuk Yamaha Byson, takaran oli yang dibutuhkan untuk shock
depannya terbilang sangat banyak. Hal tersebut dipandang wajar mengingat
diameter as shock depan dari Byson berukuran 41 mm.
Dari apa yang kami pernah lakukan, takaran oli shock depan
Byson ini bisa mencapai hampir 1 liter untuk dua buah shock-nya.
Adapun secara gamblang, kurang lebih adalah sebagai berikut:
Takaran oli shock depan Byson karbu adalah sebanyak
459 ml, sedangkan takaran oli shock depan Byson Fi adalah sebanyak 487 ml.
Jadi terdapat perbedaan takaran antara Byson karbu dan Byson
injeksi, dimana Byson injeksi butuh takarna oli shock yang sedikit lebih
banyak.
Oh iya, takaran di atas merupakan takaran untuk satu
shockbreaker ya, jadi untuk satu set shockbreaker kiri dan kanan, tinggal
jumlahkan saja.
- Byson karbu: 459 ml + 459 ml = 918 ml
- Byson Fi: 487 ml + 487 ml = 974 ml
Bagaimana? Sangat banyak bukan? Oh iya, sebenarnya ukuran
shock depan dari Byson baik itu versi karbu maupun injeksi sama saja.
Adapun perbedaan takaran ini mungkin dimaksudkan hanya untuk
kebutuhan settingan kekerasan shock depan. Jadi kalian bisa bereksperimen
mengenai takaran oli shock depan dari Byson ini.
Penyebab Shock Depan Jadi Keras Setelah Diisi Oli Shock
Salah satu masalah dalam pengurasan atau isi ulang oli shock
depan adalah shock depan yang menjadi keras.
Hal tersebut pernah kami alami beberapa kali dan tentunya
membuat handling pada saat berkendara sepeda motor jadi tidak enak atau tidak
nyaman.
Selain itu, jika shock depan terlalu keras, maka akan
menyebabkan bagian laher roda serta komstir jadi lebih mudah oblak atau rusak.
Adapun penyebab shock depan jadi keras setelah isi ulang oli
shock diantaranya adalah sebagai berikut:
1. Takaran oli shock yang terlalu banyak.
2. Oli shock yang digunakan terlalu kental.
Jika shock depan menjadi keras setelah diisi ulang oli shock,
maka salah satu opsinya adalah dengan mengurangi takaran oli shock melalui baut
pembuangan di bawah tabung shock.
Jangan lupa untuk ukur ulang oli yang telah dibuang agar
takaran oli shock bagian kiri dan kanan tetap balance.
Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata
semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
