Ukuran Gear Standar Kawasaki KLX 150
Daftar Isi
 |
| KLX 150BF |
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami.
Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear standar dari Kawasaki KLX 150.
KLX 150 dari Kawasaki Motor
Indonesia (KMI) merupakan motor trail yang
dapat digunakan di jalan raya dan juga di jalan tanah.
Namun jika dilihat dari ban yang
digunakan oleh Kawasaki KLX 150, maka sebenarnya Kawasaki KLX 150 ini lebih
cocok digunakan di area jalanan tanah yang tidak begitu berlumpur.
Kawasaki KLX 150 sendiri memiliki
dimensi mesin sebesar 144 cc dan untuk urusan pengabutan bahan bakar, sejauh
ini Kawasaki KLX 150 masih menggunakan karburator.
KLX 150 sendiri memiliki beberapa
varian yakni Kawasaki KLX 150, Kawasaki KLX 150L, dan Kawasaki KLX 150BF.
Untuk urusan ukuran gear standar,
rupanya ada sedikit perbedaan antara ketiga motor tersebut. Bagaimana perbedaannya?
Simak tabel yang kami buat di bawah
ini:
|
Tipe
|
Ukuran Gear
|
|
KLX 150
|
Depan 14 – Belakang 46
|
|
KLX 150L
|
Depan 14 – Belakang 52
|
|
KLX 150BF
|
Depan 14 – Belakang 52
|
Update: Ukuran gear KLX 150 terbaru (MY 2024) adalah sebesar 14 untuk yang depan dan belakang 52. Sedangkan untuk KLX150S terbaru (MY 2023) adalah sebesar 14 untuk depan dan 46 untuk yang belakang.
Nah dari data tabel di atas,
terlihat bahwa KLX 150L memiliki ukuran gear standar yang sama dengan KLX
150BF.
Ukuran gear yang sedang kita bahas
adalah ukuran final gear yakni gear yang menghubungkan putaran dari mesin ke
roda belakang.
Ukuran gear sendiri diukur
berdasarkan jumlah mata atau gigi yang terdapat pada satu lingkaran gear.
Jadi jika suatu gear berukuran 14,
maka dalam satu lingkar gear terdapat 14 mata atau 14 mata, begitu juga
seterusnya.
Nah untuk KLX 150, ukuran gear
standarnya adalah 14 untuk bagian depan dan 46 untuk bagian belakang. Sedangkan
untuk KLX 150L dan KLX 150BF, ukuran gear standarnya adalah 14 untuk bagian
depan dan 52 untuk bagian belakang.
KLX 150 memiliki rasio final gear
sebesar 3.286, hasil pembagian ukuran gear belakang (46) dan ukuran gear depan
(14).
Sedangkan KLX 150L dan KLX 150BF
memiliki rasio final gear sebesar 3.714, hasil pembagian ukuran gear belakang
(52) dan ukuran gear depan (14).
Acuan dalam mengganti gear adalah
semakin tinggi angka rasionya, maka semakin besar akselerasi motor namun
nafasnya menjadi pendek. Sebaliknya jika angka rasionya rendah, maka akselerasi
berkurang namun nafas semakin panjang.
Misal kita ingin Kawasaki KLX 150
menjadi lebih galak di tanjakan, artinya kita butuh akselerasi yang lebih
besar. Maka kita ubah rasio gearnya dengan mengganti gear depan atau belakang.
Rekomendasi yang kami berikan
adalah ganti gear belakangnya dengan ukuran yang lebih besar misal ukuran 47.
Maka bila ukuran gear depan adalah 14 sedangkan gear belakangnya adalah 47,
maka rasio gear akhirnya adalah sebesar 3.357.
Angka 3.357 ini lebih besar dari 3.286
maka motor akan memiliki akselerasi yang lebih baik namun nafasnya atau top speed-nya jadi berkurang.
Nah jika kita ingin mengejar top speed, maka turunkan saja angka
rasio gearnya. Kita ambil contoh dengan mengganti gear belakang dengan ukuran
42, maka rasio yang didapat dari gear depan dengan ukuran 14 dan ukuran gear belakang
dengan ukuran 42 adalah 3. Angka ini akan membuat top speed menjadi lebih baik, namun akselerasi jadi lebih berkurang
jika dibandingkan dengan angka rasio gear 3.286.
Ingat untuk tidak melakukan ukuran
gear secara kontras, misal ukuran gear standarnya adalah ukuran 46, maka jangan
langsung ganti ke ukuran 50, karena ada kemungkinan efeknya akan membuat motor
jadi kurang enak digunakan.
Kecuali jika memang kita sudah
dengan matang menghitung kondisi motor dan keadaan jalan. Oh iya, jangan lupa
pula untuk mengubah panjang rantai bila sudah mengganti ukuran gear.
Nah artikel ini kami cukupkan
sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
