Spesifikasi Kawasaki KX250F
Daftar Isi
Satupiston.com – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami.
Kali ini kita akan membahas mengenai spesifikasi dari Kawasaki KX250F.
Kawasaki KX250F merupakan motor
yang berjenis motocross, yakni motor “trail”
yang secara khusus diperuntukan untuk keperluan off road.
Jadi jangan berharap ada lampu dan
spion pada motor sport yang satu ini.
Karena biasanya motocross sendiri diperuntukan untuk keperluan balapan.
Pilihan Warna Kawasaki KX250F
Untuk urusan warna, Kawasaki KX250F
ini tersedia dalam satu pilihan warna yakni warna hijau khas hijau Kawasaki
Motor.
Sumber: kawasaki-motor.co.id
Fitur Kawasaki KX250F
Untuk urusan fitur, motocross yang
satu ini memiliki fitur sebagai berikut:
1. Bore dan stroke yang
direvisi untuk karakter engine fokus rpm tinggi.
2. Train valve finger-follower baru
yang dirancang oleh insinyur World Superbike Kawasaki.
3. Bingkai perimeter aluminium
ramping baru dengan kekakuan yang direvisi.
4. Bantalan rem depan baru, disc
rem belakang baru dan master silinder belakang.
5. Teknologi stang dan footpeg yang
dapat disesuaikan dengan ERGO-FIT.
6. Pelat nomor hijau yang
terinspirasi pabrik, pelek hitam dan aksen berwarna.
7. Dual injector. Kawasaki KX250F
adalah motor motocross produksi massal pertama yang memiliki fitur Dual
Injectors. Satu injektor terletak di hilir katup throttle, di mana injektor
terletak di sistem FI standar, dan yang kedua terletak di bagian atas katup
throttle, dekat dengan airbox. Kedua injektor membagi peran mereka: beroperasi
pada rentang rpm yang berbeda, mereka memastikan kedua respons mulus dan instan
pada putaran rendah dan power tinggi pada putaran tinggi. Untuk kasus yang
memerlukan operasi rpm rendah seperti akselerasi cepat di awal dan kontrol yang
presisi saat menikung, operasi utama jatuh ke injektor hilir. Karena
diposisikan dekat dengan ruang bakar, bahan bakar yang disemprotkan dapat
disuplai ke engine dengan cepat, menghasilkan respons yang tajam. Sebaliknya,
ketika menginginkan power yang tinggi, operasi utama beralih ke injektor hulu,
yang berfokus pada aplikasi rpm tinggi. Lokasinya semakin jauh dari ruang bakar
berarti bahan bakar memiliki waktu tempuh lebih lama. Hal Ini memberikan lebih
banyak waktu bagi partikel bahan bakar dan udara untuk bercampur, serta
memungkinkan campuran menjadi dingin dan mengembun. Ini berarti bahwa ketika
dibutuhkan lebih banyak daya, silinder dapat diisi dengan campuran campuran
berkualitas tinggi dalam jumlah yang lebih besar.
8. KLCM. Dirancang untuk membantu
Pengendara dengan mengoptimalkan akselerasi dari saat motor berhenti, KLCM
secara elektronik mengelola output engine untuk meminimalkan putaran roda saat
bergerak. Dengan tuas kopling masuk dan sistem diaktifkan, kecepatan engine
terbatas pada kecepatan yang ditentukan sementara Pengendara menahan throttle
terbuka. Setelah Pengendara melepaskan tuas kopling, kecepatan engine
diperbolehkan meningkat, tetapi tenaga harus diatur untuk meminimalkan putaran
roda dan membantu menjaga roda depan tetap di tanah. Sistem mati secara
otomatis begitu kecepatan yang ditentukan di awal telah tercapai, atau ketika
Pengendara berpindah ke gigi tiga. Pengendara dapat memilih dari banyak mode
tergantung pada tipenya. Masing-masing mode menawarkan penanggulangan gangguan
dengan tingkat yang semakin besar.
9. Ergo-Fit. Proper Fit adalah kunci untuk
kenyamanan dan pengendalian pengendara. Namun, ukuran ideal tiap pengendara
bervariasi, tergantung pada dimensi fisik dan gaya berkendara. ERGO-FIT adalah
sistem interface yang dirancang untuk membuat pengendara menemukan posisi
berkendara yang ideal. Berbagai titik interface sasis (stang, pijakan, kursi,
dll) dapat disesuaikan melalui kombinasi part yang dapat diganti dan part
dengan posisi yang dapat disesuaikan. Hal Ini membuat berbagai pengendara dapat
menemukan posisi berkendara yang nyaman dan terkendali. Selain dapat merasa
menyatu dengan mesin mereka, Pengendara juga dapat merasakan mesin Kawasaki
yang menyenangkan dan bermanfaat untuk dikendarai. *Komponen yang dapat
disesuaikan dan kisaran penyesuaiannya bervariasi sesuai model.
Spesifikasi Kawasaki KX250F
Spesifikasi dari Kawasaki KX250F
adalah sebagai berikut:
Mesin
|
|
Jenis Mesin
|
Pendingin cair, 4-Tak tunggal
|
Sistem Pengapian
|
Digital DC-CDI
|
Diameter x Langkah
|
77 x 53,6 mm
|
Volume Silinder
|
249 cc
|
Sistem Katup
|
DOHC 4 katup
|
Sistem Pengapian
|
Fuel Injection Keihin 43 mm x 1
|
Perbandingan Kompresi
|
13,8 : 1
|
Transmission
|
5-speed
|
Primary Reduction Ratio
|
3.350 (67/20)
|
Final Reduction Ratio
|
3.846 (50/13)
|
Kaki-Kaki dan Dimensi
|
|
Suspensi Depan
|
48 mm inverted SFF tipe 2
|
Suspensi Belakang
|
New Uni-Trak adjustable
|
Rem Depan
|
Semi Floating 270 mm
|
Rem Belakang Single
|
240 mm Petal Disc
|
Roda Depan
|
80 / 100 - 21 51M
|
Roda Belakang
|
100 / 90 - 19 57M
|
Panjang x Lebar x Tinggi
|
2,170 x 820 x 1,270 mm
|
Jarak poros roda
|
1.475 mm
|
Jarak ke Tanah
|
330 mm
|
Berat
|
106,2 kg (tangki dalam keadaan penuh)
|
Kapasitas Bensin
|
6.1 liter
|
Artikel ini kami cukupkan sampai di
sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
