Perbedaan Xabre dan MT-15
Daftar Isi
Satupiston.com – Assalamu’alaikum, kembali lagi pada artikel kami.
Kali ini kita akan membahas mengenai perbedaan antara Xabre dan MT-15.
Baik Xabre maupun MT-15, keduanya
merupakan sama-sama motor naked dari
Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Sebetulnya dari beberapa pernyataan
tim marketing Yamaha Indonesia Motor
Manufacturing (YIMM), disebutkan bahwa Xabre merupakan M-15nya Indonesia.
Atau lebih detailnya adalah
Indonesia dulu tidak meluncurkan MT-15 di Indonesia dan pengganti dari MT-15
adalah Xabre.
Namun faktanya di Indonesia, Xabre
dan MT-15 ada. Imbasnya adalah Yamaha Xabre yang diberhentikan produksinya
karena adanya MT-15 (sebetulnya dugaanya adalah karena Xabre kurang laku di pasaran).
Nah karena sudah ada Xabre di
Indonesia, maka MT-15 pun dibuat sedikit berbeda dengan Xabre (sebenarnya cukup
banyak perbedaannya).
Jika kalian penasaran, kami akan
sajikan beberapa perbedaan dari Xabre dan MT-15 dalam artikel ini.
Perbedaan Harga Xabre dan MT-15
Kita awali dengan mencari perbedaan
pada sisi harga. Harga yang akan kami sajikan merupakan harga on the road Jakarta dan sewaktu-waktu
harga dapat berubah.
|
Tipe
|
Harga
|
|
MT-15
|
Rp.
36.930.000
|
|
Xabre
|
Rp.
30.700.000
|
Dari tabel di atas, dapat dikatakan
bahwa bahwa Yamaha MT-15 memliki harga
lebih mahal dari Yamaha Xabre.
Perbedaan Desain Xabre dan MT-15
Meski pernah disebutkan bahwa Xabre
merupakan MT-15-nya Indonesia (pernyataan tersebut disebutkan saat MT-15 belum
lahir di Indonesia), namun nyatanya terdapat perbedaan cukup signifikan antara
Xabre dan MT-15.
Perbedaan cukup kontras bisa
dilihat dari desain headlamp, silincer, hingga
bodi belakang dari kedua motor tersebut. Untuk lebih jelasnya, silahkan simak
dua gambar di bawah ini:
 |
| Xabre |
 |
| MT-15 |
Sumber yamaha-motor.co.id
Perbedaan Spesifikasi Xabre dan MT-15
Terakhir kami akan sajikan dua
tabel mengenai spesifikasi dari Xabre dan MT-15.
Spesifikasi Xabre
|
Mesin
|
|
|
Tipe Mesin
|
4 Langkah Berpendingin Cairan, Sohc
|
|
Jumlah / Posisi Silinder
|
Silinder Tunggal / Tegak
|
|
Diameter X Langkah
|
57,0 X 58,7 Mm
|
|
Perbandingan Kompresi
|
10,4 : 1
|
|
Daya Maksimum
|
12.0 Kw/8500 Rpm
|
|
Torsi Maksimum
|
14.3 Nm/7500 Rpm
|
|
Sistem Starter
|
Elektrik Starter
|
|
Sistem Pelumasan
|
Basah
|
|
Kapasitas Oli Mesin
|
Total = 1,15 L ; Berkala = 0,95 L ; Ganti Filter Oli = 1,00 L
|
|
Sistem Bahan Bakar
|
Fuel Injection
|
|
Dimensi
|
|
|
P X L X T
|
1959mm X 795mm X 1065mm
|
|
Jarak Sumbu Roda
|
1350mm
|
|
Jarak Terendah Ke Tanah
|
164mm
|
|
Tinggi Tempat Duduk
|
805mm
|
|
Berat Isi
|
135 Kg
|
|
Kapasitas Tangki Bensin
|
10.2 L
|
|
Rangka
|
|
|
Tipe Rangka
|
Diamond
|
|
Kelistrikan
|
|
|
Sistem Pengapian
|
TCI
|
Spesifikasi MT-15
|
Mesin
|
|
|
Tipe mesin
|
Liquid cooled, 4-Stroke, SOHC, 4 Valves, VVA
|
|
Jumlah/posisi silinder
|
Silinder tunggal
|
|
Diameter x Langkah
|
58,0 x 58,7 mm
|
|
Perbandingan kompresi
|
11,6 : 1
|
|
Daya maksimum
|
14.2 kW/ 10000 rpm
|
|
Torsi maksimum
|
14.7 Nm/ 8500 rpm
|
|
Sistem starter
|
elektrik starter
|
|
Sistem pelumasan
|
basah
|
|
Kapasitas oli mesin
|
Total = 1,50 L ; Berkala = 0,85 L ; Ganti Filter oli = 0,95 L
|
|
Sistem bahan bakar
|
Fuel Injection
|
|
Volume Silinder
|
155 cc
|
|
Tipe Kopling
|
Wet Type Multi-Plate Clutch; Assist & Slipper Clutch
|
|
Tipe Transmisi
|
Manual
|
|
Pola Pengoperasian Transmisi
|
1-N-2-3-4-5-6
|
|
Dimensi
|
|
|
P x L x T
|
1965 X 800 X 1065 mm
|
|
Jarak sumbu roda
|
1335 mm
|
|
Jarak terendah ke tanah
|
155 mm
|
|
Tinggi tempat duduk
|
810 mm
|
|
Berat Isi
|
133 kg
|
|
Kapasitas tangki besin
|
10.4 Liter
|
|
Rangka
|
|
|
Tipe rangka
|
Deltabox
|
|
Suspensi depan
|
Telescopic Form ( Inverted )
|
|
Suspensi belakang
|
Link Monoshock
|
|
Ban depan
|
110/70-17M/C (54S)
|
|
Ban belakang
|
140/70-17M/C (66S)
|
|
Rem depan
|
Disc Brake
|
|
Rem belakang
|
Disc Brake
|
|
Kelistrikan
|
|
|
Sistem pengapian
|
CDI/Transistor
|
|
Battery
|
YTZ4V
|
|
Tipe Busi
|
MR8E9
|
Nah artikel ini kami cukupkan
sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
