Perbedaan CBR1000RR-R Standar dan CBR1000RR-R SP

Daftar Isi


Satupiston.com – Assalamu’alaikum, kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai perbedaan CBR1000RR-R versi standar dengan CBR1000RR-R versi SP.


Motor CBR1000 Fireblade yang baru hari ini diumumkan dipasarkan di Indonesia ini rupanya diberikan diferensiasi atau pembeda antara versi standar dengan versi SP.

Nah langsung saja kami akan sedikit ulas beberapa perbedaan yang kami temukan dari hasil pengamatan kami.

Perbedaan Harga

Kita mulai dengan perbedaan harga, kurang lebih harga on the road yang kedua versi CBR1000RR-R ini tawarkan adalah sebagai berikut:

Tipe
Harga
CBR1000RR-R Standar
Rp. 990.000.000
CBR1000RR-R SP
Rp. 1.100.000.000

Harga di atas dapat berubah sewaktu-waktu. Dan dari data di atas, dapat kita simpulkan bahwa Honda CBR1000RR-R versi SP memiliki harga di atas CBR1000RR-R.


Perbedaan Warna

Yang kedua kita simak pilihan warna antara Versi SP dengan versi standar dari CBR1000RR-R. versi SP tersedia dalam warna racy yakni Tricolor, sedangkan versi standar tersedia dalam warna hitam bernama Pearl Morion Black.

Perbedaan CBR1000RR-R Standar dan CBR1000RR-R SP
Versi Standar
Perbedaan CBR1000RR-R Standar dan CBR1000RR-R SP
Versi SP


Sumber: astra-honda.com

Perbedaan Spesifikasi

Untuk urusan spesifiaksi, sebenarnya hampir sama namun tetap ada yang berbeda. Simak saja tabelnya di bawah ini:

Engine
Engine Type   
Liquid-Cooled, 4-Stroke, 16-Valve, DOHC, Inline 4-cylinder
Engine Displacement
1000 cc
Bore x Stroke 
76 x 55.1 mm
Max. Power Output
141 kW/13,000 rpm
Max. Torque
116 Nm/11,000 rpm
Compression Ratio
13 : 1
Fuel Capacity 
16.2 L
Fuel Supply System    
PGM-DSFI
Starter
Electric
Clutch Type
Wet, Multiplate with Diaphragm Spring with Assist Slipper
Oil Capacity
3.4 L
Transmission
6-Speed with Quickshifter     
Frame
Frame Type
Steel Diamond; Aluminum Composite with Twin Spar
Front Suspension Type Versi Standar
Showa Telescopic Inverted Fork with an Inner Tube Diameter of 43mm, and a Big Piston Front Fork with Preload, Compression and Rebound Adjustment, 120mm stroke
Front Suspension Type Versi SP
Telescopic Inverted Fork with Inner Diameter of 43mm and Ohlins NPX Smart-EC with Preload, Compression and Rebound Adjustments, 125mm stroke
Rear Suspension Type           Versi Standar
Unit Pro-Link with Gas-Charged HMAS Damper Featuring 10-step Preload and Stepless Compression and Rebound Damping Adjustment, 137mm Stroke Showa Balance-Free Rear Cushion with Preload, Compression and Rebound Adjustment
Rear Suspension Type           Versi SP
Pro-Link with Gas-Charged Ohlins TTX36 Smart-EC Damper Featuring Preload, Compression and Rebound Damping Adjustments, 143mm stroke
Front Brake Type Versi Standar
330mm Disc with Radial-mount 4-piston Nissin Caliper
Front Brake Type Versi SP
330mm Disc with Radial-mount 4-piston Brembo Caliper
Rear Brake Type
220mm Disc with 2-piston Brembo Caliper
Front Tire Size
120/70ZR-17M/C (58w)
Rear Tire Size
200/55ZR-17M/C (78W)
Dimensi
Overall           
(L x W x H) 2,065 x 720 x 1,125 mm
Wheelbase
1,405 mm
Ground Clearance
129 mm
Seat Height
834 mm
Curb Weight
195 kg
Electrical
Headlights
LED
Security
H.I.S.S (Honda Ignition Security System)
Battery Capacity Versi Standar
12V-6Ah (10h)           
Battery Capacity Versi SP
12V-2Ah (20h)

Perbedaan Fitur

Untuk urusan fitur cukup ada perbedaan, berikut tabelnya:

CBR1000RR-R Standar
CBR1000RR-R SP
1. Full Digital Panelmeter
1. Full Digital Panelmeter
2. All Led Lightning System
2. All Led Lightning System
3. Dual Front Disc Brake
3. Dual Front Disc Brake
None
4. Front Ohlins Smart   Electronic Control   Suspension
5. Abs Mode
5. Abs Mode
None
6. Rear Ohlins Smart Electronic Control Suspension
7. Start Mode
7. Start Mode
8. Throttle By Wire With Riding Mode
8. Throttle By Wire With Riding Mode

Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.


Irvan, S.E.
Irvan, S.E. Hallo, Saya Irvan, Saya adalah blogger yang sudah aktif menulis mengenai seluk-beluk permotoran sejak tahun 2019 dan sekarang merambah ke permobilan. Saya adalah lulusan SMK Otomotif di tahun 2015 dan lulus sebagai Sarjana Ekonomi di tahun 2019.