Motor Tanpa Selahan Akinya Tekor??? Begini Cara Menghidupkannya
Daftar Isi
Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada
artikel kami, kali ini kita akan membahas mengenai cara menghidupkan motor
tanpa selahan yang akinya tekor.
Catatan: Beberapa motor menggunakan sistem pengapian full DC dan tanpa dibekali kondensor atau kapasitor. Oleh karenanya beberapa motor tidak akan mempan menggunakan cara ini apabila akinya dicopot atau aki memiliki tegangan di bawah 5 volt.
Sob, motor-motor sport biasanya sudah tidak dibekali
dengan selahan atau engkol atau kick
starter.
Contohnya saja Yamaha R15, CBR 150,
serta GSX R150. Untuk menghidupkan
mesin, motor-motor yang sudah kita sebutkan sebelumnya harus dihidupkan melalui
starter otomatis yang terletak pada saklar stang sebelah kanan.
Starter tersebut memang disinyalir
lebih praktis dan keren karena sekali pencet motor langsung wusssss-wussssss. Namun penggunaan
starter otomatis juga memiliki kelemahan.
Kelemahan tersebut adalah bahwa
starter otomatis menghabiskan cukup banyak daya pada aki motor, sehingga
berpotensi menyebabkan aki cepat tekor.
Oh iya, kami sebelumnya sudah
membuat artikel mengenai penyebab aki motor tekor,
silahkan baca artikelnya ya siapa tahu bermanfaat hehe.
Kembali lagi ke topik soal motor
yang tanpa selahan mengalami aki yang tekor. Nah pada motor-motor yang sudah
kita sebutkan sebelumnya, jika aki tekor maka untuk menghidupkan mesin motor
akan menjadi sulit karena tidak ada selahannya.
Selain itu, ketika hendak menghidupkan
motor dengan cara digajrug atau
memajukan motor kemudian memasukan gigi, hasilnya pun akan sia-sia karena motor
tetap tidak mau menyala.
Namun kami punya sedikit tipsnya
nih sob untuk menghidupkan motor yang akinya tekor dan motor tidak ada
selahannya.
Jadi pada proses gajrug yang sudah kita sebutkan
sebelumnya, motor tidak mau menyala karena ada kabel pada tuas kopling yang
berfungsi untuk menahan nyala mesin ketika posisi gigi tengah masuk dan kita
tidak menengkep kopling. Artikel lengkap soal kabel tersebut silahkan baca di sini.
Memang mengesalkan namun kabel
tersebut memiliki fungsi yang mulia yakni mencegah insiden ketika kita lupa
tidak menetralkan transmisi dan kemudian kita menyalakan kendaraan bermotor.
Untuk suskses melakukan gajrug dan membuat motor yang akinya
tekor menyala, kita tinggal copot saja kabel yang ada di tuas kopling.
Jangan digunting ya, karena itu
tindakan anarkis wkwk. Ikuti saja alur dari kabel tersebut, nantinya akan ada
soket yang menyambungkan kabel, buka saja soketnya nanti kabel akan terlepas
dan sensor kopling kan otomatis tidak berfungsi.
Hasinya adalah kita jadi bisa
menghidupkan motor dengan cara digajrug. Proses gajrug ini jangan dilakukan secara ekstrem.
Kita cukup masukan gigi motor ke
gigi 5 atau 6, kemudian tengkep kopling dan majukan motor kita, boleh minta
dorong atau pajukan di jalan yang agak menurun.
Setelah motor mulai melaju, lepas
koplingnya dan biarkan menyala. Perlu diingat ya sob, melakukan gajrug pada motor berkopling manual akan
lebih susah ketimbang melakukan gajrug motor
dengan kopling otomatis, jadi kalian bersabar saja ya hehe.
Nah artikel ini kami cukupkan
sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.