Ciri-Ciri Bendik Starter (Relay Starter) Motor Rusak
Daftar Isi
Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada
artikel kami, kali ini kita akan membahas mengenai ciri-ciri bendik starter
atau relay starter pada motor yang rusak.
Sob, bendik starter atau relay
starter pada sepada motor berfungsi sebagai pemantik dinamo starter yang
kemudian membuat sepeda motor dapat distarter secara otomatis.
Ada kalanya karena faktor umur atau
korslet, bendik mengalami kerusakan sehingga membuat sepeda motor tidak dapat
distarter secara otomatis melalui tombol starter di stang sebelah kanan.
Sebetulnya banyak faktor yang
membuat starter otomatis pada sepeda motor tidak dapat berfungsi dan memaksa
kita harus melakukan engkol atau gajrug jika motor tidak ada engkolnya.
Faktor yang membuat starter
otomatis tidak dapat berfungsi diantaranya adalah karena aki tekor, kul starter atau dinamo starter rusak,
spull rusak, hingga ada kabel yang terputus.
Namun untuk artikel ini, kami hanya
akan membahas mengenai penyebab starter otomatis yang tidak berfungsi yang
dikarenakan kerusakan pada bendik starter.
Ketika suatu komponen mengalami
kerusakan, sudah barang tentu ada ciri-cirinya, termasuk pada bendik starter di
sepeda motor. Dan ciri-ciri kerusakan pada bendik starter diantaranya adalah
sebagai berikut:
1. Aki Masih Belum Drop Tapi Motor Tidak Dapat Distarter
Hal pertama yang boleh jadi membuat
kita curiga pada kerusakan bendik starter adalah karena aki masih baik-baik
saja, tetapi motor tidak dapat distarter secara otomatis. Bila sudah demikian,
maka kecurigaan kita selanjutnya ada pada dinamo starter atau kul starter,
kebel, serta pada bendik starter.
2. Tombol Starter Tidak Merespon dan Kadang Hanya Berbunyi Cetek-Cetek
Selanjutnya adalah ciri-ciri dari
bendik starter yang rusak adalah tombol starter yang tidak merespon sama
sekali. Ya seperti kita tengah mematikan motor kemudian kita tekan tombol
starter, tentu tidak akan ada responnya karena daya tidak ada. Nah pada
beberapa kasus, bendik starter yang rusak juga ditandai dengan suara cetek-cetek
sekali atau dua kali kemudian tidak ada respon.
3. Ketika Kabel Kutub Dikosletkan, Seketika Motor Seperti Distarter
Kemudian jika sudah bertemu dengan
bendik starter, kemudian kita korsletkan kutub negatif dan positifnya dengan
cara menghubungkannya, seketika akan ada percikan api serta motor akan
melakukan starter kendati mesin dalam keadaan off. Bila kondisinya seperti itu, maka sudah dipastikan dinamo
starter dan kabel dalam keadaan baik dan boleh jadi bendik starternya yang
rusak.
4. Kadang Ketika Kita Melakukan Starter, Aki Tiba-Tiba Langsung Tekor
Ini adalah tanda atau ciri yang
kadang terjadi, yakni ketika kita tekan tombol starter, seketika kelistrikan
pada motor menjadi mati karena aki tiba-tiba saja tekor. Hal ini pernah terjadi
pada kami beberapa kali.
Nah kurang lebih itu merupakan
beberapa ciri dari bendik starter yang rusak, mohon maaf jika ada ciri yang
lain yang tidak kami ketahui, nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini,
akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa.
Wassalamu’alaikum.
