Kelistrikan Yamaha Byson Mati Total, Waduh Kenapa Ini?

Daftar Isi

 

Assalamu’alaikum.

Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai kelistrikan Yamaha Byson yang mati total.

Beberapa waktu lalu kami sempat bercerita bahwa kami telah bepergian menuju Soreang Kabupaten Bandung, dan di tengah perjalanan seal shock depan kami bocor.

Terbaru: Atasi Kelistrikan Byson Yang Sering Mati Total Padahal Sekring Normal

Nah bagai terkena kombo, selain bocornya suspensi depan, ternyata kelistrikan motor kami mati setibanya sampai di rumah.

Sebetulnya saat di perjalanan pulang, kami sudah merasakan terjadinya keabnormalan pada kelistrikan Yamaha Byson kami. Hal tersebut dibuktikan dengan voltmeter kami yang terus-terusan meresset jamnya pada angka 00.00.

Waduh kenapa ini! Begitu sampai di rumah, esok harinya kami cek sikring, karena biasanya sikring yang bermasalah.

Catatan: letak sikring dari Yamaha Byson terletak pada bagian kanan bodi motor, Sikringnya sendiri letaknya menyatu dengan bendik starter dari Yamaha Byson dan bendik starter dari Yamaha Byson letaknya dekat dengan aki..

Namun sikring tidak putus. Oh iya, sebelum mati total, motor seolah korslet ketika kami tengah menggunakan starter otomatis.

Baca Juga: Bendik Starter Rusak Aki Malah Drop

Karena sikring aman, kami pun coba menyusuri kabel bodi karena ditakutkan ada yang korslet. Namun hasilnya nihil.

Akhirnya kami coba pasang engkol motor dan kami nyalakan, waduh bisa hidup tapi aki motor tiba-tiba tekor.

Sempat cek kiprok atau regulator, namun ternyata hangat. Artinya kiprok pun  masih aman. Hmm............

Sikring, kabel, dan kiprok aman. Berarti tinggal spull dan aki yang belum dianalisa. Untuk masalah spull, kami tidak ingin repot-repot dulu membuka bagian spull yang terdapat pada blok mesin bagian kiri (rumit coy).

Yang jelas aki kering merek Yuasa Yamaha Byson kami tekor. Akhirnya kami bawa ke tukang cas aki di dekat rumah.

Setibanya di bengkel tersebut, kami sempat dicandai dengan dialog:

Bengkel               : Akinya masih bagus?

Kami                   : Bagus

Bengkel              : Lah kenapa tidak dipasangkan di motor kalau masih bagus?

Weleh-weleh malah meledek itu bengkel hahaha. Di tengah bengkel kami sempat berbincang dan sempat mencurigai bagian kiprok atau spull yang rusak. Namun kami tetap meminta tolong dicas dulu aki kering kami untuk lebih meyakinkan kami.

Setelah tiga jam berlalu, kami kembali ke bengkel dan pasang kembali aki pada motor Yamaha Byson kami. Dan akhirnya, kelistrikan motor kembali normal.

Namun bila dicek pada voltmeter, kami melihat bila motor sudah lama tidak digunakan, tegangan pada aki seperti mudah sekali berkurang kendati hanya 1-3 volt.

Nah artikel ini kami akhiri, semoga bermanfaat untuk kita semua. Oh iya, itu aki milik Yamaha Byson kami kurang lebih telah berusia lima tahun dengan jarak tempuh 26.xxx Km, maka wajar ya sudah habis dan perlu dicas atau bahkan diganti.

Akhir kata, sampai jumpa.

Wassalamu’alaikum.